新华网沈阳１０月２７日电（记者 范春生）随着私家车走入寻常百姓家，对爱车的保养和维修也成了车主的必修课，然而时下汽车修理惊曝私用送修车、大额维修单两大“猫腻”。对此法律人士建议车主要练三招，以应对汽车维修陷阱。

“猫腻”一：私用送修车成潜规则。前不久，辽宁沈阳市民黄守东将自家车送去修理厂修理，然后打车上下班，没想到第二天在市区内一辆熟悉的车跃入眼帘，再仔细看牌号竟然是自己的车，追上前去问，原来是修理厂工人开着他的车在购买配件，却说是在试车。明明剐蹭的漆还没有补上，也就是车还没有修完，怎么就试车？一位曾做修理工的师傅道出原委。原来，只要是送去维修的车辆能开走，几乎都被维修工开出去办过各种公事私事，私用送修车已成为这个行业的潜规则。

“猫腻”二：一不留神拿到大额维修单。鞍山车主张先生告诉记者，上次他给汽车做保养，维修人员讲需要两个多小时，放下车他便忙其他事情去了。很快维修人员打电话来说他的车需要更换几样配件，如果不更换，车开出去怕出危险。由于对汽车不是很了解，张先生一听就急了，让对方先换了再说。取车时，维修人员递给他一张２８００元的维修单，张先生当时质疑：“怎么换下这么多，有８个零件？”因有言在先，张先生只好认账。之后他一位懂行的朋友发现，其中有一半配件根本还不到更换的里程数。

业内人士透露，每辆车的配件多达数万个，普通车主想要靠自己判断是否更换无疑是天方夜谭，只有在修车时多加提防，比如更换配件时要仔细辨认生产厂家、厂名、厂址、执行标准，不要贪图便宜，更要拒绝“三无”产品和无包装的配件。如果有时间，不妨在旁监看修车过程，并把换下来的配件拿走，尽量做到不要让自己的爱车在维修店过夜。

辽宁省消协的工作人员表示，国家目前尚未出台汽车“三包”规定，因此，也就没有明确的退、换货规定，出现问题往往只能维修。汽修行业信息高度不对称，车主也无从分辨到底零部件该不该换、该不该修。

辽宁金正律师事务所律师孙金宝认为，要打造诚信的汽车维修市场，有关部门必须有所作为，加大监管力度。他建议，为防范在爱车保养维护时遭遇陷阱，应练三招。一是选择有实力的维修服务企业；二是在更换配件时谨慎了解其来源；三是修完车后要索取相关凭证，以备维权、打官司时需要，保障自己的合法权益。