六盘水新能源公交车“出师不利”

　　城区１路车认为客源被抢走昨日上午停运，经协调下午１点半恢复正常

　　昨日上午9时，六盘水市中心城区1路公交车集体罢运。经营者们反映：“凉都能源(1路)示范公交”占用了黄金路段，抢夺了1、2、3路公交线上的客源，致使他们“无法经营”。当天下午13：30，经协调后罢运的公交车全部恢复营运。

　　停运 缘起新能源车上路

　　昨日上午9点过，六盘水市城区主干道钟山路沿线公交站台，焦急的市民伸长了脖子，就是不见车来。而钟山东路南门口至钟山脚一带，三、四十辆1路公交齐刷刷地停在公路两侧，大门紧闭。

　　六盘水市公交总公司部门经理胡鑫称：1路公交沿钟山大道，在双水至梅花山之间运行，全程21公里，覆盖26个站点；共有42台大巴在这条线路上运行，其中32辆属于国营企业市公交公司，另外10辆属于民营企业远开客运公司。

　　10月10日，六盘水市新蓝天科技有限公司“凉都能源(1路)示范公交”正式上路，自水泥厂路口出发，经人民路转入钢城大道，再转入钟山大道，从广场驶入南环路，最后开往六盘水师专，在此路段往返。示范公交的运行线路，与1、2、3路均有重叠，且占用了钟山路的黄金路段7个站点，导致承包车主们产生不满情绪，于是罢运发生。

　　市公交公司稽查投诉科张亚补充道：32台公交车是由公司出资购买，经全程运力考察测试，每月每车收取8500元承包费包给车主经营。新蓝天公司投入进来10台新能源车搞试验推广，但营运线路不知是怎么划定下来的，“拿着推广新能源的‘尚方宝剑’占线抢客”，承包车主会亏损，加之各条线路上公交窜线时有发生，因此车主罢运也难以避免。

　　现状 五家公司各自为政

　　据介绍，除上述3家公交公司外，六盘水市中心城区还有合力创新、畅澄2家公交公司在各条公交线路上运营。5家公司各自为政，“窜线”一旦发生，罢工在所难免。近年来，市区公交罢运现象时有发生。市民陈某调侃说：六盘水的公交像更年期妇女，动辄停运罢工，受伤的总是老百姓。

　　公交司机周红在1路线上跑了6年，“客运混乱的现象从来没有得到杜绝”。

　　他说，争抢客源是公交车最大的安全隐患，1路车本来是3到4分钟排发一班，近两天突然窜出的“凉都能源(1路)示范公交”将客运秩序打乱，“都打着1路的招牌，上他们的车却去不了德坞和双水，乘客抱怨大得很。”周红说，集体停运是为了敦促有关部门尽快处理混乱局面，让1路公交名正言顺的运营。

　　六盘水市中心城区主要沿东西走向拉开，主干道钟山路无疑决定了1路公交拥有绝对的客源优势。不过，市民对1路公交是又爱又恨，“如果能够全线运行，1路公交无疑是出行的最佳选择。可动不动就被‘肢解’分段运营，惹得你火冒三丈。”市民罗某说。

　　市公交公司稽查投诉科张亚也承认：1路线路较长，运营成本也就相应较高，黄金路段的客源优势一旦被窜线车辆分流，车主就闹情绪不愿跑双水和德坞两头，我们作为服务管理部门，确实不好开展工作。强压下去，势必效益不好，司机们就会频繁跳槽。

　　不仅如此，本该在城郊汪水路运营的20路公交自9月16日就开始窜线，擅自从火车站出发，沿人民路、德坞老街、马窑路、梅花山收费站、南环路、师专、明湖路运营。这条线路当天就窜出16台车，非法营运无人问津，这也是司机罢运的原因之一。

　　新蓝天公司 并不是抢生意

　　六盘水新蓝天科技有限公司董事长王海涛接受记者采访时称，该公司主要做焦炉气(新能源)试验的示范项目。由于六盘水每年会生产大量焦炉气，作为节能减排的新能源，最适合焦炉气汽车技术的研究与推广运用。于是，省里计划将六盘水作为试点。

　　王海涛说，公司本无意参与客运，可由于没有公交公司愿意配合焦炉气技术试验，他们只得在今年8月购入10台氢能车自主经营，原计划在为期一年的试验中采集相关数据，完成技术研究后以便将来顺利推广。

　　又因该车续航里程有特殊要求，加气、充气站点布置有难度，必须有准确的线路执行技术规范。为此，市里曾专门召开会议，并以市府专议【2011】42号纪要的形式推荐了“水泥厂至市师院”线路总长13.5公里的“凉都能源(1路)示范公交”。“这并不是非法营运。”王海涛说。

　　据王海涛介绍，10月9日下午，5台示范公交开始试运行。谁知次日早上9点，两台1路公交车就一前一后将示范车夹在南门口站台处，还有几个人坐在车门边不准人上车。

　　“他们为什么不从发展的角度去对待节能减排技术？我们并不是来抢他们生意的，卖多少票赚多少钱这对我们没有任何意义。”王海涛无奈地说。

　　管理部门 必须保证市民出行

　　针对上述说法，六盘水市道路运输管理局张贵宽局长称：今年4月20日，客管局和运管局合并为现在的市道路运输管理局，凉都能源(1路)示范公交的线路选址和命名工作是去年就开始操作的，至于为什么这样设定，他们并不清楚。张贵宽说，经实地调查，该线路的开通的确对1、2、3路公交的营运都造成影响，经营者有情绪，连日来他们都在召开协调会，让经营者把想法说出来，他们向政府汇报，寻求解决办法，但无论如何要保证市民出行畅通。同时张贵宽承认：市区公交窜线、擅自改线的现象的确存在，每一条公交线路的经营都应该经过管理部门的审批，不能随意更改，该局正在制止和纠正。

　　据了解，罢运事件发生后，六盘水市道路运输局当即召开紧急协调会，要求“无论如何要保证市民出行”。下午13：30，经协调，1路公交全部恢复营运。