买到的东西出了问题，第一件事是找厂商，厂商不管则找相关部门投诉。流程是这样的没错，但是之后呢？如果找相关部门投诉之后问题还没有得到解决又该怎么办？如果损失不大倒也可以忍气吞声，但如果是几十万甚至上百万的汽车又该如何？

    五花八门的个性维权

    面对几十万甚至上百万的损失，消费者当然不可能忍气吞声，即使厂商推脱、相关部门协调无效，消费者自己也会想出一些五花八门的办法来。

    既然厂商爱面子，不肯承认问题出在自身，那就让全世界的人都知道这件事，让全世界的人来评评理。今年3月，在辽宁省沈阳市街头就出现了驴拉路虎的一幕，用毛驴拉着200万元买来的路虎游街，并在车上贴着写有“揽胜质量太差，拖回维修无数”的横幅。

    这件事最终的处理结果如何不得而知，但是从这件事中我们可以看到消费者的无奈。在经过多次修理无法解决，退车也不行的情况下，消费者最终选择了这样的解决方法。

    类似的个性维权其实早已屡见不鲜，铁锤砸大奔、老牛拉宝马等等事件在以前也都发生过，消费者非得要进行这样的炒作才能维权吗？

    消费者利益有待保护

(图) 谁能为消费者撑起保护伞

    个性维权的出现突显了现在汽车市场中维权难的现状。当出现质量问题的时候，消费者与厂家往往各说各有理，然而二者掌握的信息却是极不平等的。

    与其他产品不同，汽车这一产品的技术含量较高，普通消费者很少具有相关知识。正因为存在这种情况，在面对厂商给出专业说法时，普通的消费者往往一头雾水，更难以做出有效的反驳，从而在整个维权过程中处于劣势，最终任凭厂商处理。

结束语：

    举证难、鉴定难、索赔难，这些都是挡在消费者维权路上的障碍，个性维权很多时候并非为了彰显个性，而是因为事情已经到了真的无法解决的地步。鉴于汽车产品的特殊性，相关政策是否能够更加偏向于消费者，使其维权更加容易，为其撑起一张保护伞呢。