贵阳市交警支队统计资料显示，长假后，尾号限行推行首日，贵阳紫林庵、新路口、大十字、喷水池等重要路段，相比9月5日，昨日的早晚高峰期车流量平均下降1525辆，下降率达到了12.125%。早高峰缩短了25分钟，晚高峰缩短了15分钟。

　　昨日上午8时许，在大南门转盘处可看到，每个方向绿灯基本上能全部放行完各自路口候灯车辆。在此执勤的二大队一中队副队长谢鹏介绍，以前，大南门转盘的拥堵主要来自大十字方向过来的大量车流、新华路上送孩子上学的车流、观水路上学车流。因此，有时拥堵严重时，会使新华路车辆长龙从大南门转盘排至纪念塔附近，而昨天的早高峰，仅排到翠薇巷口，说明车辆过转盘比较顺畅。

　　记者随后看到，与大南门相邻的观水路、文昌南路、富水南路、西湖路等路段在早高峰时段也没有出现车辆缓行情况。特别是相邻支路曹状元街，以前因小十字车流大，不少从曹状元街走富水南路往小十字走的车辆，会因富水南路拥堵而被迫堵在曹状元街手机商场门口，整条路几近水泄不通，但在昨天，这里交通顺畅。

　　作为全市道路交通“咽喉”的喷水池昨日也轻松不少，当地执勤的一大队民警马骁介绍，以往喷水池的早高峰为早上7：30―8：40，晚高峰为下午4：40―7：00，严重时，还需调节相应路口信号灯，放缓中华路双向交通压力，比如会把省府路口红灯延长10多秒，就算如此，各路段而来的车流仍很多，会从喷水池转盘处积压到各路段尽头，如延安东路会从喷水池积压到师大路口等，许多车因需要等两到三个信号灯周期才能过路口，车鸣声不断，交通压力巨大。

　　昨日早高峰时，记者在喷水池附近看到，除了7：40―8：20车流相对较多外，其他时间交通顺畅；而晚高峰也比往常提前结束。

　　昨日下午5点，记者驾车从小十字到老客车站，途经喷水池、紫林庵两大交通枢纽。一路上很畅通，往日在紫林庵等候绿灯的车辆排队有三四十米长，而昨天只有二十多米，到达老客车站原本需要近15分钟车程，昨日只用了10分钟。

　　在贵阳市公安交通管理局，记者了解到，昨日紫林庵晚高峰过车总量为72909辆，与9月5日晚高峰相比减少过车总量13%；新路口早高峰过车总量5955辆，与5日早高峰减少12%；大十字早高峰过车总量5903，与5日早高峰比减少20%；喷水池早高峰过车总量4400辆，比5日早高峰减少37%。全市早高峰平均缩短25分钟，晚高峰平均缩短15分钟。

　　另悉，昨日，贵阳交警支队500多个摄像头的监控显示，限行尾号为1、6的车辆共有3500多辆汽车违规上路被抓拍到。