WRC赛事是与F1齐名的重要比赛，也是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，在这个充满了挑战与激情的过程中，不少车迷为之疯狂。而在我们身边，也正有这样一些车，它们就是WRC赛车的原型车。在WRC比赛规则中规定，参赛车辆必须以量产车作为原型车经行必要的改装，但是底盘和车身结构不能有过多的改变。在WRC比赛用车A组(改装组)与量产车最大的不同就是引擎和驱动方式，在赛车上全部采用涡轮增压引擎搭配6速序列式变速器，而驱动方式全部采用四轮驱动。但是，不论A组改装组还是N组原厂车组，底盘结构是不允许做特殊更改的，只可以更换弹簧和避震器。

　　目前在我们身边，具有WRC血统的国产车已很多见，这些激情份子能让我们在城市游走的同时也能体会一下激情带来的快感。而这些有着WRC血统的车型，其本身具有良好的操控性和车身强度，在日常使用中也能给予我们更多的驾驶极限，这种优势不光能用来煞弯，在遇到紧急危险时也会有用武之地。对于这些具有赛车血统的家用车来说，虽然不是什么跑车或街车，但其更具有亲和力，日常驾驶足够，偶尔还能感受一下小激情。

　　世嘉两厢

　　来自时尚之都法国的世嘉与生俱来就沿袭了法国的时尚与都市格调，流畅的车身及尾部线条，极富流线设计质感。世嘉的魅力，不仅来自于浪漫时尚的外观，还来自于它久经磨砺的冠军品质。头顶“冠军座驾”美名的世嘉，身上流淌着最纯正的C4 WRC冠军血统，传承自WRC“6冠王”的荣耀品质，征服了众多的消费者。

 

世嘉两厢

　　除此之外，温馨淡雅的Mistral+Lama颜色内饰，雪铁龙WRC冠军团队专业底盘调校技术，雪铁龙独有的中央集控式方向盘、定速巡航、限速器等诸多舒适配置，再加上全系标配的USB接口，能为你们甜蜜而幸福的七夕夜晚带来曼妙的音乐，让这个特别的夜晚更加温馨浪漫。

 

世嘉两厢

　　在动力方面，2011款世嘉沿用了现款车型的1.6L和2.0L两种动力总成，其1.6L发动机的最大功率为78kw，最大扭矩可达142Nm；2.0L发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为200Nm。两款发动机依然分别搭配5速手动和4速手自一体变速箱匹配。值得一提的是2.0LCVVT全铝发动机，该款发动机采用CVVT可变气门正时技术，在保证动力输出的同时降低了油耗水平，实现了动力表现与燃油经济性的平衡。

　天语SX4两厢

 

天语SX4两厢

　　天语SX4两厢可以说是国内打出CROSS风最早的车型之一，其高底盘配合大尺寸轮毂的标准配置，使得车辆通过性好过一般轿车，同时也使得外观更有运动风格。天语SX4的进气格栅采用横列式四辐条镀铬设计。下进气口采用较规则的扁平式设计，银色刀锋式雾灯边框装饰。鹰眼状透镜大灯。车身侧面采用车门防擦条、带转向灯外后视镜、宽大的轮眉、205宽胎和16寸多幅式铝合金轮圈。车尾采用短尾式设计，行李箱盖顶部微微向外凸出，加强了2011款天语SX4两厢的运动感。

 

天语SX4两厢

　　动力方面，天语SX4采用直列四缸、DOHC双顶置凸轮轴和16气门全铝设计，同时运用了多点电喷及VVT连续可变气门正时系统，其性能已经堪比甚至超越了主流中高级轿车发动机。从其1.6L排量即能达到最大功率80kW，最大扭力144Nm的表现来看，绝对堪称同级别两厢轿车的动力王者。在今年8月28日结束的CRC中国汽车拉力锦标赛四平站的赛事上，天语SX4凭借优秀的操控及出色的动力，赢得巾帼杯，再次证明了他冠军车型的优势。

　　福克斯两厢

　　福克斯可以算是老牌的WRC参赛车型了，其优秀的底盘悬挂设计颇具运动性。外形方面，2011款福克斯两厢依然保持了老款车型的时尚。新车大部分的改变都在内部配置上，新增了两厢1.8手动经典型，从而进一步的降低了消费者购车门槛。

 

福克斯两厢

　　内饰配置方面，两厢运动型新增左右双区独立控制自动恒温空调和AFS弯道辅助照明系统；中控台采用高亮碳纤维材质，引入了运动型的Y型轮毂。1.8自动时尚型将原来的织布座椅升级为皮质座椅，同时1.8手动舒适型新增双开启模式电动防夹天窗。不仅增加了成年人的驾乘乐趣，2011款福克斯同时兼顾了儿童的安全乘坐需求：舒适型、时尚型、豪华型、运动型八款车型同时增配ISOFIX儿童座椅固定装置。

 

福克斯两厢

　　福克斯具有时尚动感的外形、良好的操控性和极佳的舒适度，拥有1.8和2.0动力高低搭配，以运动表现最为出色的2.0发动机为例，其最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，峰值扭矩转速是4000转。超过3000转以后，福克斯的动力会表现出充沛的动力输出。

　东南三菱翼神

　　翼神的前身是三菱蓝瑟，其也是久经赛场的WRC车型。翼神的采用了四轮独立悬挂就够，后多连杆悬挂使得车身后部的寻轨性更出色。同时搭载的CVT变速箱更是充分体现了节油的宗旨，能使得发动机转速保持在最佳的工作效率上。

 

翼神

　　翼神的外形由EVO十代演化而来，两车的相似度超过了80%。前脸采用了三菱家族最新的“鲨鱼嘴”式中网，不过进口lancer上凶狠的大嘴被分体式中网所取代，少了一些狠劲，多了一些家用车的平和，尾部略显夸张的尾翼在这个价位的车型上并不多见。

 

翼神

　　在动力方面，翼神采用日本原装进口的1.8L(4B10)和2.0L(4B11)两款发动机，动力参数在同级别发动机比较出色，搭配CVT无级变速器使得整车行驶性非常平顺。

　斯柯达晶锐

　　斯柯达晶锐是一款赏心悦目的小车，它采用了经典的欧式平顶造型，与迷你的外形有几分形似，漂亮的外观在满足视觉享受的同时，更有效提升了车内空间。晶锐车尾线条流畅，特别是后车窗与车尾灯相连处的折线，十分耐看。

 

晶锐

　　晶锐的内饰大量采用了仿牛皮纹理的硬质塑料，银色的装饰条营造出一种科技感氛围。同时晶锐的配置也很丰富，以畅销的1.4L自动晶享版车型为例，配备了前排侧气囊、电动天窗、真皮座椅、电动调节后视镜、倒车雷达、自动空调、支持MP3格式的多碟CD等等，音响系统还支持USB和AUX接口。

 

晶锐

　　在动力上，晶锐全系搭载1.4L和1.6L发动机，其中1.6L发动机最大105马力，最大扭矩155Nm，与其搭配的是5速手动变速器与6速手自一体变速器。