工作人员正在为贵清高速正式通车做准备。

贵清高速路上的立交桥。

昨天下午，部分车辆“抢鲜”体验新路。

　
　　贵网9月8日讯（黔中早报记者 刘坤伦 乔怡 图/张雷）今天，从金阳二铺到清镇的双向六车道高速公路——贵清高速公路（金阳到清镇东13.94公里）将正式通车。此后，从金阳开车到清镇只需10分钟，到位于清镇的第九届民族运动会旱地运动场，只需15分钟。

　　实地探访贵州“第一”路

　　昨天上午10点，早报记者驱车从金阳进入二铺路段，一条宽敞笔直的大道呈现在眼前。这里，就是贵清高速公路的起点。

　　贵阳至清镇高速公路是国道主干线上海至昆明高速公路(沪昆高速)在贵州境内的重要组成部分，同时也是厦门至成都高速公路(夏蓉高速)在贵州境内的共用路段。道路全长16.6公里，双向六车道，设计时速120公里/小时，路基宽度34.5米；连接线采用一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。公路实现了全省等级标准第一、拥有全省第一座“高接高”十字互通立交桥和全省第一大收费站等三个“第一”。

　　贵清高速公路于2009年8月动工建设，今年9月5日基本建成。起于金阳新区西南角的二铺，在贵阳市乌当区金华镇干井上跨贵阳绕城高速公路西南段，并在该路段与贵阳绕城高速公路互通，途经金华、何关、蒿芝塘、回龙寺、朱关、老桥坡等地，在清镇市庙儿山与清镇高速公路相接。整条道路有大桥 7座，中桥8座，小桥3座,天桥7座；涵洞74道(含通道32座)，隧道3座；互通立交3处，分离式立交20处，概算投资11亿元。

　　贵清项目办工作人员周杰说：“原来，清镇高速是贵州最好的路。现在，贵清高速比清镇高速等级还高，是当之无愧的贵州‘第一’路。”贵清高速公路作为第九届民族运动会的运动员通道，项目建成有力地保障了参赛队员快速、便捷地到达赛场。

　　新路收费：每公里0.5元

　　贵清公路进场初期，项目部确立了环保管理，制定了植被保护和恢复、声环境保护、临时工程用地恢复、环境空气质量保护、水土保持、施工废水污染防止、生产污水控制、生活污水控制、隧道施工涌水防止以及水土流失管理等一系列措施。

　　建设期间，尽可能的满足当地村民生产、生活对道路的需要，并通过劳务用工等方式给施工地方以补偿，营建了和谐良好的建设环境。为了充分考虑清镇市的发展和建设，最大限度地惠及老百姓，道路施工中进行了9个段工程的变更。”尤其是当金华物流园、清镇市物流园的规划与贵清公路发生冲突时，考虑支持地方经济发展，对原线路进行了较大调整。

　　新建成的贵清公路过路费是多少呢？贵州高速公路开发总公司营运管理中心相关人士说，贵清高速将按照每公里0.5元收费（不含桥隧）。按此计算，从二铺到清镇东14公里路程，收费约为7元。目前，贵清高速公路清镇东到庙儿山还有近3公里的路段没有开通，预计今年底也将全线开通。

　　贵清公路的三个之“最”

　　二铺：全省第一大收费站

　　从金阳二铺起点开车，经过1.4公里的城市连接线，就来到了二铺收费站。

　　“二铺收费站是目前贵州最大的收费站，共有20条车道进出。其中6条进道14条出道。”周杰说，这个收费站可以同时容纳20辆车进出，保证进出畅通。

　　进入收费站前的路面，建成一个巨大的广场，道路笔直得像飞机场的跑道一样。

　　干井：首座高速“十字”立交

　　通过收费站开车2分钟，来到一座气势宏伟、外形美观的立交桥，桥下是川流不息的车辆。

　　“这是干井立交，下面是绕城高速公路。”周杰说，这是贵州省第一座高速公路十字相交的立交桥。“此前贵州高速公路连接几乎都是‘丁’字型互通连接。”

　　干井立交桥造型采用苜蓿叶覆盖式，设计思路是几片苜蓿叶覆盖在地面上。爬上立交附近的山坡，俯看下去，干井立交桥犹如一只巨大的银色蝴蝶匍匐在地上，张开翅膀跃跃欲飞。

　　灯草塘：全省跨度最大隧道

　　灯草塘隧道紧邻干井立交桥，全长280米。

　　“隧道不长，但是施工难度却很大。”在周杰的印象中，这是全省跨度最大的隧道，跨度为35.5米，采用连拱方式。灯草塘隧道到清镇东收费站路程6公里，在笔直宽敞的道路上开车，5分钟就能到达。

　　贵州高速公路

　　发展概况

　　1991年，贵黄公路建成通车，贵州省有了第一条高速公路。

　　经过10多年经济的发展，贵黄公路难以承受与日俱增的交通压力。2004年9月29日，设计行车时速120公里／小时的清镇至黄果树高速公路建成通车，贵州第一次有了真正意义上的高速公路。清黄公路被誉为“贵州第一路”。

　　然而，贵黄公路贵阳至清镇段仍为1991年建成通车时的路况，无论是路面还是桥梁均已难以满足现时承载及通行要求。今年7月和8月，贵黄公路因交通事故、车辆故障等原因造成的交通拥堵分别多达20余起。另一条连接贵阳与省内西部方向的贵烟(贵阳至烟堆山)线，交通也是长期拥堵。这两条公路，已经是贵阳西出口的“瓶颈”。

　　打通贵阳西出口“瓶颈”迫在眉睫。2007年，经国家有关部门批准，贵州省交通部门计划投资11亿元，新建一条与贵黄公路基本平行的高速公路——贵清高速公路。2009年8月，贵清高速公路动工建设；2011年9月5日，贵清高速公路基本建成。