贵阳二环路
贵阳市二环路由北二环、东二环(含富源路部分路段)、南二环、西二环(甲秀路)连接组成，全长49.3公里，设计车速每小时60公里，中心隔离、全立交、双向六车道。其中北二环、东二环为城市快速路(除富源路段)，南二环、西二环为城市一级主干道。
组成道路：1、北二环。起于金阳新区金朱路与210国道交叉口，止于新添大道冒沙井，全场12.5公里，城市快速路；2、东二环。起于西南环线二戈寨立交，止于新添大道与北二环立交，道路全长约13.2公里。其中改建路段(富源路)长6.3公里，城市1级主干道，新建路段长8.2公里，城市快速路；3、南二环。起于与甲秀南路立交(金竹立交)，止于老西南环线二戈寨立交，全场8.4公里，城市1级主干道；4、西二环。起于甲秀南路金竹立交，止于北二环立交，全长13.9公里，城市1级主干道。
随着西二环的开通，其余在建环线也将陆续开通，贵阳市二环路预计将于8月底前陆续全部开通。
二环路主要通行特征是容量大、通行快捷。按车道数、设计时速综合测算，路段通行能力可达到约每小时8200辆，将成为重要的交通分流线路，对于缓解城市拥堵，推动城市化进程都具有重要的战略意义。
贵阳市交警支队总工程师李永前表示，三环(环城高速)的建成基本确定了贵阳市中心城区的空间范围，二环则将老城区外围区域有机联为一体，进一步确保中心城区的整体完整性，有效推进中心城区的协调发展。
(城市拓展)
西二环路贵阳南北向大动脉
今日开通的甲秀中路、甲秀北路，由甲秀中路五里冲立交到甲秀北路金中立交，全长约9.7公里。
相对于二环路其他路段，由甲秀南路、甲秀中路、甲秀北路组成的西二环交通功能、城市拓展功能尤为突出。西二环从南向北基本实现了花溪区、小河区、南明区、云岩区、金阳新区、白云区直线连接，线路最长，连接的区域最多，区域联络功能最强，具有南北干道及环路双重功能。
由于地理条件所形成的城市空间格局，贵阳市交通压力主要体现在南北向，其中包括老城核心区如浣纱路，道路开通对缓解目前交通拥堵具有重要现实意义。作为贵阳老城核心区的环路，发挥分流中心交通，保护老城核心区功能的同时，作为最长的南北向主通道，西二环将有效缓解南北向交通压力。
(记者体验)
新开通全程9.7公里驾车9分钟
昨日上午11时，记者驱车经艺校立交贵黄公路匝道进入甲秀南路后前行约500米，右转驶入甲秀中路。
城市一级主干道，双向六车道，宽阔的路面和视野，与老城核心区拥挤的道路相比，在西二环上行车，带给司机和乘客完全不同的心情。新铺好的沥青路面，看上去非常干净，也给人增添了一种安全感。
进入杨家山隧道，全长1330米的杨家山隧道内照明设施已安装完成，灯光照射下隧道内视线很好。驶出隧道就进入三桥南路匝道口，由匝道可驶向头桥和市区方向。由于桥梁隧道较多，甲秀中路虽没有甲秀南路那么直，道路有些弯道，但转弯弧度都不大，行车感觉还是很舒适。
吸取了甲秀南路的经验，设计车速每小时60公里的甲秀中路和甲秀北路全段实行按车型分车道行驶，靠路中最内侧是小型客车专用车道，限速值为每小时80公里，其余车道限速值为每小时60公里，大型车靠右行驶。
经中坝立交，驶上甲秀北路。
甲秀北路由新建道路和改扩建道路组成，新建路段宽40米，双向六车道，改扩建路段宽60米，双向八车道。
平均60码的车速，9分钟便驶完约9.7公里全程，抵达此次开通路段终点甲秀北路金中立交，前方连接北二环可驶往金朱路、新添寨方向，将于不久后开通。经金中立交匝道驶下便是观山东路，前往金阳或大营坡方向。
(缓解出行难)
交通高峰期走二环绕开老城区
西二环道路处于城市双核心之间，除与北二环、南二环全互通外，道路还与五里冲路、北京西路、黔灵山路、观山路等放射线的全互通，道路通达性强，有利于环路、射线功能互补，综合利用，道路综合服务功能最强。
全长约25公里的一条便捷通道，如何高效利用西二环和已开通道路避开老城核心区高峰期的交通拥堵，贵阳市交警支队总工程师李永前举例对西二环的道路功能进行了简单说明，让市民对道路基本情况能进一步了解。
◆线路一：花溪至金阳，甲秀南路—甲秀中路—甲秀北路—黔灵山路—金阳。最直观的出行选择，基本上只利用西二环路就能到达目的地。
◆线路二：花溪至大营坡。甲秀南路—甲秀中路—甲秀北路—观山路—大营坡。通过环线到放射线一次转换达到目的地。
◆线路三：太慈桥至交际处，五里冲路—甲秀中路—北京西路—交际处。通过放射线到环线再到射线二次转换到达目的地。
线路二、三选择的核心是绕开交通压力较大的老城核心区，特别在高峰期间，虽然行驶距离有所增加，但出行时间相对保证。
记者体验由五里冲立交驶入甲秀中路，5分多钟便经甲秀南路金工立交换驶到黔灵山路。之后经大关隧道和黔灵山隧道，4分多钟就到达瑞金北路口。今后由花溪到达金阳或市区，不但有多条线路可供选择，时间也将大大缩短，同时从小河区到金阳也更加方便。
(交警提示)
受地形限制
3座立交不规则
新开通的甲秀中路、甲秀北路上包括五里冲、中坝、金工和金中4座立交，由于地理条件限制，其中五里冲立交、中坝立交和金工立交均为不规则立交。
不规则立交是指如由贵黄路经五里冲立交无法直接驶入甲秀中路，需先驶入甲秀南路借道行驶，再经匝道调头后才能驶入。
中坝立交不但是甲秀中路、甲秀北路的连接点，也是由甲秀南、北、中路组成的甲秀路和由北京东、西路及北京路组成的北京路两条贯穿贵阳南北东西的大通道十字相交处，北京西路通过中坝立交与甲秀路相交。
“最要注意的是金工立交！”据贵阳市交警支队交管科民警岳宗磊介绍，五里冲方向驶来需在甲秀北路金工立交上转下的车辆要注意，因受地形限制，驶入该处下路匝道后还需绕行，欲前进方向和正确行驶方向正好相反。
驶入该处下路匝道后，记者看到，匝道前方又有两条分路匝道，地理位置在左面的金阳，指路牌上指示右行，而地理位置在右的北京路，前行方向指路牌则为左，左转和右转相反。根据道路指示牌，驱车右行，驶上前往金阳方向的匝道，前行一段后发现，匝道开始左转绕行，正是驶向金阳方向。
指路牌详细明白
看仔细路就错不了
“按着指路牌的指示方向前行就错不了！”贵阳市交警支队交管科副科长吴海告诉记者，综合之前多条道路的经验，此次交警部门对二环指路标志系统的设计进行了专门分析和研究，二环指路标志中，不仅标明相交的放射线道路，同时还特别标明环线可到达的组团区域，从而尽量避免相邻区域交通、穿老城核心区的交通流借道老城核心区。
为护栏桥面喷涂料、安装指路标志牌，因为次日就要通车，一路上都可看见抓紧完成收尾工程的施工人员正在忙碌。记者昨日看到，除少部分路口的指路标志牌正在安装，道路上重要节点已基本安装好。
据了解，随着道路的开通，公交公司也设定了公交线路，甲秀南路上通行的公交220路、223路将向甲秀中路、甲秀北路延伸，站点为金阳客站—兴筑东路—甲秀北路—甲秀中路—甲秀南路—花溪。
