犟牛姐”，“担忧嫂”，“大脚三姐妹”，“拼命三娘组合”……

女路政，人人有雅号

　　贵州交通系统完成高管体制改革与燃油税费改革之后，一大批女同志走上了路政执法岗位，从此，高速公路上，有了女子路政执法队员的身影。

　　半年前，安顺高管处西秀路政执法大队组建。45人的队伍中，女队员就占了23人。组建之初，23名来自各个行业的女队员忐忑不安地来到新的工作岗位，由于能吃苦、勤学习，上岗不久，她们就进入了工作状态，并顶起了西秀路政执法工作的“半边天”，这令同单位的男同胞们也刮目相看。

　　高速路政来了群“娘子军”

　　2010年9月，安顺高管处西秀路政执法大队开始组建，按照编制，西秀路政执法大队共有队员45人。9月29日，45名队员来到大队报到。名册显示，女队员竟然有23人，占了一半多。而且，这些女队员的年龄都偏大，最大的53岁，最小的36岁，平均年龄43岁。

　　45名队员很快被分成一、二、三个中队上岗。此后，高速路上终于出现了身穿制服的女执法队员，打破了只有男执法队员的局面。

　　得知大队有了一半多“娘子军”，一些男队员暗自叫苦，担心今后会被她们扯了工作的后腿。

　　进入高速路政以前，23名“娘子军”都在其它单位工作，有的是在征费站收费，有的做征费稽查，还有的是做公路养护，这和路政执法“风马牛不相及”。进入路政执法大队后，女队员们也是忐忑不安，担心不能胜任新岗位的工作。

　　上岗后，所有女队员都从零开始，边干边学。队员们还记得，她们的第一次任务就是记清所管辖的路段：即沪昆高速清镇路平坝天龙至安顺南征费站，管段总长41公里。随后，大家又随老队员上路，识别高速路上的各种道路设施和标识：“这是玻形梁，这是反光道钉，这是立柱……”

　　执法大队又分外业和内业。所谓外业，就是每天在管段路面进行三次巡查，如遇交通事故后，还要勘查现场，制现场图，让肇事驾驶员确认签字，为今后赔偿提供依据，以维护高速公路的产权；内业即要根据第一手资料，参照法律法规对交通事故的赔偿进行处理，结案后，归类存档。

　　由于肯干肯钻，不到一个月，23名女队员便进入了工作状态，从巡查到交通事故的勘查、处理结案，个个都是一把好手，这令刚开始有偏见的那些男同事感到吃惊。

　　“娘子军”们个个有雅号

　　去年11月，即西秀路政大队组建的第二个月，按照上级要求，大队辖区的高速路要进行路产设施调查，为安顺高管处建立路政内业资料库，为采集原始数据，女路政队员聂兰、张莉丽、李秀来自告奋勇担当这一工作。

　　每天一早，聂兰、张莉丽、李秀来便来到高速公路上，边走边测量、计算，然后登记有多少行道树，有多少颗反光道钉，公路留地的面积是多少。每天，她们只能走3至4公里。如果有一个数据不准确，一公里路她们要来回走好几遍，反复进行核准为止。有队员为她们粗略作了一个统计，从去年11月至今，三人已经冒着风雨走了上千公里，相当于从安顺徒步到云南两趟。于是，她们三人被队员们亲切地称为“大脚三姐妹”。

　　然而，随着时间的增加，23名女队员的职业性格都“暴露无遗”。53岁的陈桃芬是大队年龄最大的一位女队员。大队领导照顾她年龄大，不让她上路处理事故现场，她却不领情，争着闹着往现场钻，领导气得骂她是犟牛，于是“犟牛姐”的名儿就在同事中叫开了。抗凝的10多天时间里，女路政队员王远娟与丈夫都奋战在一线，王远娟只好每天电话遥控儿子到邻居家借钱到外面炒饭吃，最终获得了“狠心娘”的名号。

　　“拼命三娘组合”，这是队员们送给陈亚萍与晏丽的雅号。在“抗凝保通”工作期间，沪昆高速公路天龙大桥上33辆车追尾，陈亚萍与队友一起忙着抢救受伤群众，由于救援及时此次事故无一人死亡，但陈亚萍却没赶上见母亲最后一面。晏丽患有腰椎间盘突出症，但一进入工作，她出事故现场图最快，测量数据最精准，抢险救援最拼命，疏导交通最认真。

　　大队组建后，赵丽被安排到路政内业岗位。路政内业工作要求从业人员要精通的路政相关法律法规有十多部。如果正常情况要学习3-6月才能掌握，但赵丽却一月就胜任了内业工作，“速成快餐”很快成了她的雅号。

　　高速路上的铿锵玫瑰

　　女队员中，还有两个“担忧嫂”，她们是副大队长李霞、副大队长张翠英。

　　李副大队长分管后勤，全队人的吃、喝、拉、撒、睡都在心，一葱一蒜，一笔一纸处处操心；张副大队长协助分管安全，她编印了《上路处理安全小常识》等宣传资料分发给大家，她整天唠叨的是：安全，注意安全。这两名女队长整天操心，唠叨，同志们称她们是“担忧嫂”。

　　其实，以前，路政执法给这些女队员的印象是开一辆执法制式车辆，整天在高速路上转悠，看上去挺威风，但成为路政执法的一员后，现实很快扭转了她们此前对路政执法人员的看法。

　　今年1月下旬的一天，副大队长袁俊辉带着女路政队员李惠萍、梅德玉、唐金玉等同志在云峰服务区查处一辆超载运输车辆时，驾驶员拒不接受处罚，反而辱骂路政队员。女路政队员态度和蔼地给驾驶员敬礼，再敬礼，说理，再说理，但驾驶员却将唾沫包在钱里，扔到路政队员们面前说道：“给你们买药吃。”女路政队员按规定给他办理了超限运输手续，流着眼泪敬礼送他离开。

　　由于是在高速公路上执法，可以说，车祸处理现场，每个队员都碰到过惊心动魄的危险。车祸发生后，路政执法人员第一个先到，又是最后撤离，撤离收安全椎时，是最危险的，因为此时，不断有车辆经过。有队员说，在高速路上执法，可能就是一瞬间，就会与同事亲人阴阳两隔。

　　今年1月26日下午，晏丽与另两名男队员在天龙段下行线巡查时，亲眼见对面一辆面包车侧翻，停下车后，晏丽与两队员立即跨过绿化带，来到面包车旁，将一名被困人员救了下来，幸好，这起事故无人死亡。在打120后，一辆辆“呼呼”从身边驶过的车提醒了晏丽，她立即脱下身上的反光背心，往面包车后方猛跑，边跑边喊：“前方车祸，慢！慢！慢！”跑到200多米的地方后，她站立路边，做着慢行的手势，一辆辆快速驶来的车见状，立即放慢速度，缓缓通过车祸现场。

　　现场处理花了1个多小时，晏丽就站在原地，在寒风中举着手做了1个多小时的慢行动作。

　　西秀路政执法大队从成立至今，办理路政案件200多起，结案率约达95%，索赔率约达93%，无一案件被投诉。今年3月初，大队还被省高管局评为“文明执法单位”。领导对这些女路政队员的评价是：高速公路上铿锵玫瑰，顶起路政执法半边天。