7路车，干净了。

　　车身全是泥。

　　手写的行驶线路。

　　本报讯日前，网络上出现一组“史上最脏公交车”的图片，一辆7路公交车被泥水溅得黑糊糊的，“八冶-市人大”的行驶线路竟然是用手指写在汽车尾部。此帖一出，引发网友热议，有的网友问“当地不下雨的吗？”有的网友调侃“估计司机是凭第六感开的汽车。”……“史上最脏公交车”是否确有其事？又为何如此“土”，记者近日进行了采访。

　　最脏公交：

　　当地人坐“习惯”了

　　据了解，《史上最脏公交车》一帖是网友“查无此缘”在1月28日转至贵州都市网论坛。他告诉记者，自己并非此帖的作者，而是转自某网站。但此帖一出，确实让六盘水的公交形象大跌。

　　记者从原始发帖网站显示的数据看到，该帖的浏览量已达70802次，不少网民写下了调侃的回复，戏称“应该是土八路才对，怎么写7路啊？”

　　7路公交在市民心中到底脏不脏？记者连日采访发现，当地市民对此反应平淡。

　　一位家住水钢的老人说：“自己常乘坐7路公交回家，无所谓脏不脏，水城的车都是那个样子。只要服务做好了，满足市民需求就行。”让记者感到意外的是，老人的这种说法得到大部分当地市民的支持。

　　但这种不求形象好但求服务佳的诉求，在外省人那里却得不到赞同。一位来自山东的孙小姐告诉记者：“与我老家相比较，这里的公交车的确要脏得多，车体外壳都是黑糊糊的，我刚来到这个城市时，就觉得怎么所有的车都是黑糊糊的？幸好车里面的座椅还坐得下去，否则就真是最脏公交了。”

　　司机诉苦：

　　想爱干净但环境不允许

　　为了一探“史上最脏公交车”的真面目，23日下午，记者来到六盘水市德坞羊汤锅一条街，几辆公交车排队等候出发，车身大都覆盖了一层污黑的泥灰。

　　一位姓徐的司机告诉记者：“头天晚上才洗车，第二天中午就又变得全身黑，也许因为六盘水是工业城市，粉尘问题难以根治，加之最近德坞、水钢都在修路，家属区和生产厂区混合的必经之路水钢每天都在洒水，路上全是稀泥，再干净的车在这种路上跑一段，也变脏了，洗了也白洗。”

　　对于网上盛传的“史上最脏公交车”帖子，六盘水市客运管理局办公室陈主任说自己几天前就看到了，她叹息道：“不是不承认‘车身脏’这个事实，但六盘水公交基础设施相对滞后，公交养护站和公交车专用洗车场缺乏，也是公交无法‘靓起来’的一个重要因素。”

　　市客管局：

　　7路本是“抗凝英雄”

　　采访中，记者了解到，7路公交不仅是当地最后一支民营车队，还记载着六盘水市区有公交车以来的22年历史记忆。上个世纪八十年代，从水钢八冶出发在市中心区黄土坡之间行驶的中巴车演变成了今天的7路公交，全程13.8公里。

　　六盘水市客管局局长彭福生对记者说，“7路公交车承担着运输市区客流的重要任务，虽然是民营身份，但在雪凝期间所有公交车都受气候影响无法营运的情况下，只有7路车还在坚持运输，确保了市区群众出行。原本计划对7路车队进行表彰，但网上爆出的这个抓拍于雪凝期间的“最脏公交车”帖，让他们有点不知所措。脏是现实，但脏的根本原因并不在于公交本身——市里一直要将粉尘隐患较大的西站货场迁出市中心，由于种种原因至今未得以实施。”

　　对于西站货场影响城区环境，在当地是一个众人皆知的老问题。作为当地货运、客运的交通枢纽，西站货场一直肩负着当地物质转运的重任，其中，当地盛产的煤炭就是主要的运输物质之一。

　　一位姓吴的公交司机告诉记者，在水城，下雨就是洗车的大忌，满地是泥浆，别说公交车，就算是私家车也不愿洗车，因为洗了也是白洗。

　　7路“洗澡”：

　　全都恢复天蓝色

　　作为7路车的老板，六盘水市合力创新有限责任公司总经理张太华告诉记者，目前，公司的7条线路已经派驻了20名调度员和14名保洁员轮岗值班，保洁员负责清扫到站车的车内卫生，这些都需要投入成本，但由于没有公交养护站和公交洗车场，确实没有条件提供每车天天洗、趟趟洗，这种现状正困扰着他们。此外，公司也曾作出规定，要求车主必须天天洗车，但基于天气、洗车成本太高等因素，并不是每一台车都能做到天天洗。但网民的意见他们也在认真考虑。

　　2月24日下午4点，一辆中巴车因未及时洗车，被六盘水市客管局在人民西路特区路口强行扣下。截至此时，六盘水的7路公交车，全部都恢复了本身应有的天蓝色，在一片乌黑的车队中，身影格外耀眼。

   作者：　邓倩