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2月20日零时起，国家发改委上调国内汽柴油零售价，每吨涨幅均为350元，调价后北京地区93号汽油价格为7.45元。

统计数字显示，2004年同期，北京地区93号汽油的价格为3.20元。比起当年，如今的价格已然翻番。

当下，油价上涨不足为奇。奇怪的是此次油价上涨的理由。

按照发改委有关负责人的说法，涨价首先是为了充分发挥价格杠杆作用，合理引导消费，抑制石油消费过快增长。其次，有利于保障市场供应。不涨价，“会抑制企业生产和进口积极性，导致国内成品油市场供应紧张，进而出现限供断供、排队加油等现象，增加社会运行成本，影响正常的经济秩序，反过来会增加用油者负担，推升价格总水平”。

归根结底一句话，涨价是一件利国利民的大好事。

照此逻辑，为了社会的繁荣兴旺，房价应该涨，菜价应该涨，所有的一切都应该涨。只有涨价，才能保证供给。

毫无疑问，这有违常理。

从经济学的角度来说，物价长期维持在一个点位上，经久不变，不符合规律。只有随着供应量和社会劳动成本等影响价格因素的变化而合理变化，才能有效地促进生产，调剂市场，满足供给。

让人纠结的是，中国油价独树一帜。国际原油价格涨，它跟着涨；国际原油价格跌，它却不跌，被戏称为“涨如脱兔，降如处子”。

中国人均收入远低于美国，但油价却远高于美国。

有专家认为，中国油价“高烧不退”的一个主要成因是，定价机制存在问题。目前国内成品油零售的定价机制是由发改委来确定指导价，然后在指导价基础上允许企业略微上下浮动，指导价是按照“原油加成本”的定价机制来决定的。

然而，成品油价格形成依据的国际原油价格基准应该是多少？国内平均加工成本、适当利润等具体内容，雾里云里，从未明示。而没有规矩，何成方圆？

定价时，给石油公司预留的利润显然过高了。有专家表示，既然价格形成的原点参考价格虚高，那么无论国际原油价格是涨是跌，中国油价可能始终维持在一个相对的高位。

近日，有学者在《南风窗》杂志撰文，探讨中国的物价为什么比美国高，认为，其中一个重要原因是，美国油价比中国便宜。

新华社曾刊文指出，油价与国际接轨实质上是定价机制与国际接轨，从改革长远目标来看，定价机制走向市场化最终要完全放开油价，由企业根据国际国内市场状况自主定价。

专家认为，现在是理顺成品油定价机制的机会，“一件明明市场可以解决的事情，被行政干预之后，硬生生被复杂化。应该抓住目前的有利时机，尽早理顺成品油定价机制”。