台湾阳明旗下光明海扩充船队脚步积极，去年12月有2艘Panamax新船下水，光明海旗下自有船队已达到9艘，船队规模正式超过同以巴拿马型船为营运主力的益航、东森等航商；再加上今年3月、5月将租入巴拿马型、海岬型(Capesize)船各1艘营运，届时光明海旗下将共有5艘租用船，船队总规模更将达到14艘。

据了解，光明海运目前经营的船舶年龄皆相当年轻，平均约在5年左右，最老的船也仅14年；光明海指出，旗下船队有约8成签有长约，为提高租家订定长约的诱因，光明海旗下新船主要都在常石、今治、环宇等日本船厂订造，以确保能够提供租家良好的营运品质。

光明海表示，在策略上公司主要是以长约为经营核心，确保公司不受到波罗的海干散货运价指数(BDI)上冲下洗的冲击，合作的租家包括台电、COSCO、K-Line等企业，合约长度约1至5年不等，且换约时程都在2012以后，因此尽管去年底以来BDI已跌至近2年新低，但公司去年底签订的长约价格，仍高于目前现货市场价格约3至4成，提供今年营收获利稳定的基础。

光明海运是阳明旗下的转投资事业，阳明持股93.97%，实收股本为20.55亿元；光明海预计在今年上半年提交上市申请，并在下半年视散装航运市况正式挂牌交易。